ポルシェ ボクスターの中でも生産台数の少ない希少モデル”スパイダー”が当店ユーザー様より入庫しました。
2015年にポルシェジャパンより正式発表された直後には、”既に完売していた”というこのスパイダー、生産はわずか2年で世界中で2500台未満、正規輸入車は200台に満たなかった(その中で半数は右ハンドル)と噂される大変貴重なモデルです。
通常のボクスターとは別物のパフォーマンスとスタイリッシュさを兼ね備える981型ボクスター最強モデル。
軽量化の為、ソフトトップの生地の層の簡略化と電動化を廃止し、心臓部には911カレラS譲りの3.8リッター自然吸気フラット6エンジンを搭載します。
その走りはまさに”スパイダー”の名の通り軽快かつ刺激的な走り。
2020年に法規が強化された加速騒音規制前のモデルならではの純正とは思えない迫力あるサウンドを楽しめることでポルシェマニアな方々から絶えず注目されるモデルです。
そんな特別なモデルでもメーカーオプションが多数存在するポルシェですが、このボクスパ は人気のオプション装備がこれでもかとばかりに選択された個体となります。
その内容は
・PCCB(カーボンブレーキ)
・カーボンフルバケットシート(918スパイダーと同型のシートとなります)
・レザーインテリア
・イエローコントラストカラーステッチ
・レザーサンバイザー
・イエローステッチ入りスムースレザーステアリング&シフトブーツ
・ブラッシュアルミニウムインテリアパッケージ
・イルミネーテッドドアシルガード
・アルミニウムペダル
・PDLSブラックヘッドライト
・スモークテールランプ
・サテンブラックホイール(カラークレスト付き)
・スポーツクロノパッケージ
・スポーツエグゾーストシステム
・オートエアコン
・バックカメラ
他にも走行時の飛び石によるダメージからの保護のため
・プロテクションフィルム施工(フロントバンパー・バンパー内マーカーレンズ・ヘッドライトレンズ・ドアミラー・サイドシルからエアインテーク廻り・リアバンパー下部リアタイヤからの飛び石があたるエリア・フロントガラス)を施工済み
・タイヤは前後ケイマンGT4サイズ(フロント 245/35ZR20 リア 295/30ZR20)のミシュラン製パイロットスポーツ4S(2023年新品交換)へ変更済み
と非常に充実しております。
ボディカラーは往年の人気モデル964型911のポーラシルバーをイメージさせるやや青みがかったシルバーが美しいロジウムシルバー。
足元は引き締まった印象を与えるサテンブラックホイールにポルシェの人気高額オプションであるイエローのカーボンブレーキキャリパーが映えます。
そのイエローキャリパーに合わせてインテリアにはイエローコントラストカラーステッチを選択し、通常スパイダーはステアリングやシフトノブがアルカンターラ素材になるところを日常使いやメンテナンスをしやすいスムースレザーに、それに合わせてオープン時に外から目に入りやすいサンバイザーもスムースレザー張りにするオプションを選択、ドアを開けると足元に”Spyder”の文字が光るサイドシルなど細部に渡りセンス良く仕上がった”ポルシェ上級者”な仕上げです。
これからボクスタースパイダーをお探しの方にはもちろん、現在既にボクスパを所有されるオーナー様にもぜひお勧めしたい1台です。
装備詳細
| モデル年数 | 2016年 |
|---|---|
| 走行距離 | 13600km |
| ボディカラー | ロジウムシルバーM |
| インテリアカラー | ブラック/イエローステッチ |
| 乗車店員 | 2名 |
| 登録(日本) | 2016年5月 |
|---|---|
| 車検 | 2027年5月 |
| 修復歴 | 無 |
| グレード | スパイダー |
| ワンオーナー | - |
スペック
| ミッション | 6速MT |
|---|---|
| 最高出力 | 375ps |
| 型式 | ABA-981DBX |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 駆動方式 | MR |
| エンジン | 水平対向6気筒自然吸気 |
|---|---|
| 過給機 | 無 |
| 排気量 | 3800cc |
| 車両重量 | 1350kg(車検証記載重量) |